В 30-х годах прошлого столетия в России не было самолетов, предназначенных для гражданской авиации. Когда, действительно, понадобился вместительный самолет для пассажирских перевозок, то в СССР его и проектировать не стали, просто купили лицензию на производство американского «Дугласа». Назвали новым именем ЛИ-2. Чтобы поднять в воздух расчетных 800 кг гениальному Игорю Сикорскому пришлось построить «Илью Муромца». [Узнать подробности…]
Миг-19, который большими сериями строили два завода в Горьком и Новосибирске, самолет, который до середины 70-х годов прослужил в частях советских ВВС и ПВО, официально так никогда и не был принят на вооружение.Миг-19 по сути прокладывал дорогу в неведомое он первым в советской авиации осваивал область сверхзвуковых скоростей, далеко позади оставив рубеж перехода… 7 сентября [Узнать подробности…]
Як-38 — самолет вертикального взлета и посадки — был создан в КБ им. Яковлева для действий в составе морской авиации с палубы авианесущих кораблей, в том числе, авианосцев, которых еще не было. Ведь до сих пор считалось, что советским морякам они не нужны… Итак, в этой серии — история создания крупных авианосцев и создания палубных [Узнать подробности…]
Хищный красавец, истребитель, на котором летала большая часть советских асов – Як. После поражения советской машины в Испании, Советское командование объявляет конкурс истребителей. Победу одерживает И-26 (Як-1) Яковлева (наряду с И-200 Микояна и И-301 Лавочкина). Несмотря на то, что полетным и техническим характеристикам новые образцы проигрывали западным конкурентам, можно было быстро наладить их серийное производство. [Узнать подробности…]
В конце 30-х годов перед конструктором С. Ильюшиным стояла непростая задача: разработать хорошо бронированный штурмовик с высокой маневренностью, большой скоростью, уязвимым от пушек, пулеметов и другого оружия. В конкурсе, объявленном Сталиным по разработке побеждает Павел Сухой и его СУ-2, бомбардировщик, разведчик, штурмовик. Но ничем особенным эта машина не выделялась, была на уровне своего времени, однако [Узнать подробности…]
Едва появившись на свет, истребитель МИГ-15 привлек к себе внимание всего мира, а поскольку полная информация о нем долго являлась тайной, судьба самолета обрастала легендами. Одна из них утверждала, что фактическим автором машины является немецкий конструктор: «Это моя идея!» заверял Курт Танк, главный конструктор фирмы Фокке-Вульф. «Мой почерк не вызывает сомнений» заявил Вили Мессершмидт. Ну [Узнать подробности…]
Впервые о дальней или как теперь принято говорить стратегической бомбардировочной авиации заговорили еще в Первую мировую войну. В декабре 1913 года русский инженер Сикорский создал первый в мире тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец». Он имел такой успех, что уже в декабре 1914 года была создана первая в мире бомбардировочная группа самолетов с дальностью до 1000 км, [Узнать подробности…]
В сталинские времена ведущие конструктора оказались в зоне заключения, но в то время как вся страна трудилась на территориях тюрем, Туполев и Петляков находились в зарешеченном здании собственного КБ. Им было поручено задание спроектировать высотный скоростной истребитель-перехватчик. После успешной презентации разработки Петлякова, началось строительство опытного образца, затем последовали испытания этой машины. Новой задачей Сталин ставит [Узнать подробности…]
Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes
