Красные Звезды; Фильм 3 — Армада. История Создания и Жизни Тяжелого Бомбардировщика ТБ-3

Впервые о дальней или как теперь принято говорить стратегической  бомбардировочной авиации заговорили еще в Первую мировую войну.  В декабре 1913 года русский инженер Сикорский создал первый в мире тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец». Он имел такой успех, что уже в декабре 1914 года была создана первая в мире бомбардировочная группа  самолетов с дальностью до 1000 км, и бомбовой нагрузкой 500 кг. После Октябрьской революции 1917 года  большевики в 1918 году создают первый авиационный институт (ЦАГИ) под руководством профессора Жуковского.  Под его руководством и при непосредственном участии одного из величайших авиационных конструкторов  Туполева в 1924 году создается первый российский цельнометаллический самолет АНТ-2. Прототипом для создания указанного самолета стал немецкий «Юнкерс», который на заводе в подмосковных Филях собирался немецкими инженерами по концессии, поскольку Германия по условиям первой мировой войны не могла строить собственную бомбардировочную авиацию. Советские инженеры очень быстро учились у немцев, а зачастую просто их переманивали или добывали с помощью спецслужб документацию. В результате такой «плодотворной» деятельности  уже в июле 1929 года в воздух поднялся первый советский цельнометаллический тяжелый бомбардировщик ТБ-1 с дальностью полета до 1200 км и бомбовой нагрузкой около 1300 кг. Этот самолет практически сразу стал лучшим в мире , а после перелета по маршруту Москва-Нью-Йорк в 1933 году  стал на долгие годы эталоном по созданию тяжелых бомбардировщиков. Однако и он имел много недостатков, особенно неудачными были скорость полета и защита от истребителей противника. Поэтому в конструкторском бюро Туполева еще в 1930 году был поднят в воздух первый прототип Тяжелого бомбардировщика с 4-мя двигателями ТБ-3, экипаж которого составлял 11 человек, со скоростью полета около 200 км/ч и бомобовой нагрузкой 1500 кг. Самолет по тем временам был такой огромный, что по прилету его во Францию на авиационный салон, по сути весь мир был шокирован возможностями  и размерами указанного самолета, и он еще долго  до начала Великой Отечественной войны оставался самым массовым тяжелым бомбардировщиком в мире. А на его базе были созданы десантные самолеты, пассажирские авиалайнеры, специальные самолеты. Так ТБ-3 прославился тем, что первым из самолетов 21 мая 1937 года доставил на Северный полюс группу полярников во главе с Папаниным.

Читайте также  Ударная Сила - Дальний Дозор