Советский Союз вышел из войны победителем, но с чем вышел? В огромной массе боевых самолетов ни одного реактивного, полное отсутствие стратегической авиации. Американской атомной бомбе можно противопоставить только одно – свою атомную бомбу, а работа над ней так и не начиналась. Между тем у Америки есть и то, и другое, и уже на потоке. Началось [Узнать подробности…]
Правда о подвиге Николай Гастелло, запечатанная грифом «Совершенно секретно», долежала до наших дней. А коснуться ее пришлось потому, что легендарный летчик воевал и погиб на ДБ-3Ф – дальнем бомбардировщике, который годом позже переименуют в Ил-4 по фамилии конструктора Сергея Ильюшина. ДБ-3Ф – самолет действительно выдающийся и заслуженный, несмотря на все переоценки, как прошлые, так и [Узнать подробности…]
Первые в СССР попытки создать бомбардировщик, способный доставить ядерные подарки Дяде Сэму, были сделаны в КБ Туполева в конце 40-х годов. Туполев решил пойти по излюбленному пути модернизации уже оправдавшего себя самолёта, в данном случае Ту-4 копии американского Б-29. Так появились Ту-80 и Ту-85. Итак, этот фильм посвящён истории создания реактивного континентального бомбардировщика…
На протяжении всего ХХ века продолжалась гонка по созданию все новых и более мощных бомбардировщиков. Постоянного лидера в этой гонке не было, но те, кому удалось удержаться на этом месте несколько лет, навсегда вошли в историю авиации. В Советском союзе накануне Второй Мировой Войны лидером был Николай Поликарпов. Он создал первый в мире настоящий истребитель [Узнать подробности…]
В 20-е годы наша авиация в основном базировалась на лицензиях английских и немецких самолетов. Начальные навыки будущие летчики получали на учебных бипланах У-1, который был разработан на основе простенького английского АВРО-504-К. Но он был сложен в управлении, высокой степени аварийности. Необходимость создания массового учебного самолета с упрощенной техникой пилотирования понимали все авиационные специалисты. Поликарпов разрабатывает [Узнать подробности…]
В 1953 году сразу после Корейской войны конструкторскому бюро Павла Осиповича Сухого был выдан заказ скопировать американский истребитель F-86 «Сэйбр». Сухой с готовностью взялся выполнять эту задачу, но с тематикой по «Сэйбру» в КБ возились лишь для отвода глаз, а на самом деле проектировали самолёты, которые были лучше и современнее американских. Именно тогда родилось семейство [Узнать подробности…]
До 1938 года состояние дел в советской истребительной авиации оценивалось, как успешное. Любимый самолет И. Сталина И-16, конструкции Поликарпова, прекрасно себя зарекомендовал не только как непременный участник первомайских парадов – победы в схватках с японцами подтверждали, что И-16 нет равных в небе; новости из Китая, где советские летчики оказывали дружескую помощь восточному соседу, тоже обнадеживали; [Узнать подробности…]
В 1971 году поступил официальный приказ о необходимости развернуть программу перспективного фронтового истребителя. Результатом реализации программы стали два самолета — Миг-29 и Су-27. С самого начала проектирования Су-27 разрабатывался как истребитель-перехватчик, оптимизированный для ведения маневренного воздушного боя. Первым вариантом будущего Су-27 был самолет Т-10. История создания самолета, не имеющего себе равных в мировой истребительной авиации [Узнать подробности…]
Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes
